油门焊死！50岁的蒙扎重返赛道

很少有品牌能像泰格豪雅这样，与赛车运动有着如此深厚的渊源。早在品牌还只叫“豪雅（Heuer）”的早期阶段，它就已经与赛车结下了不解之缘，而这在很大程度上要归功于其极为出色的机械秒表。这种赛车基因在品牌旗下标志性的卡莱拉和摩纳哥等多个系列中都有着强烈体现。然而，蒙扎（Monza）这个名字也同样不容忽视。这款表最初是为庆祝法拉利车队及其车手尼基·劳达（Niki Lauda）和克莱·雷加佐尼（Clay Regazzoni）夺得1976年F1世界锦标赛冠军而推出的，自那以后便一直是表友们的心头好。今年正是首款蒙扎系列腕表问世的第五十周年，为了将这种赛车精神延续下去，也为了纪念这一里程碑时刻，泰格豪雅特别推出了全新的蒙扎系列飞返计时碳纤维腕表。

豪雅在计时领域的制表底蕴对整个行业来说都举足轻重，早在1882年，该品牌就为其首款计时码表申请了专利。1887年，豪雅又获得了“摆动齿轮（oscillating pinion）”的专利，这项技术至今仍被应用在遍及表界的Valjoux 7750机芯当中。1916年，公司推出了Mikrograph，这是世界上第一款能够将计时精确到1/100秒的秒表。到了1969年，豪雅凭借搭载于传奇表款摩纳哥之上的Calibre 11自动上链计时机芯，再次书写了历史。这款机芯后来也被用在了1976年问世的蒙扎表款身上。如今，这种在计时领域不断创新的传统依然刻在品牌的骨子里，比如摩纳哥系列Evergraph腕表上采用的“柔性机构”，就是一个很好的例子。

最初的蒙扎采用的是酒桶形或者说蛋形表壳设计，散发着强烈的上世纪70年代气息。如今这种标志性的枕形轮廓，是该系列在2000年回归时引入的。也是自那时起，泰格豪雅决定将原本不同寻常的“表冠与按钮分置两侧”的设计，改为了更传统的全部置于表壳右侧的布局。2016年，为庆祝蒙扎诞生40周年，泰格豪雅以更现代的枕形风格对之做了重新演绎，但采用的是全黑表壳，配色也与1976 年的初代表款极为接近。而这里我们看到的这款全新蒙扎飞返计时码表，则是将过去的设计元素巧妙糅合，所打造出的一款极具现代感、且赛车气息浓郁的计时作品。黑色的表壳、枕形的轮廓以及表盘设计——这一切不光会让人回想起初代蒙扎，同时也能与2016年的限量版以及2023年的蒙扎飞返计时码表无缝衔接在一起。

新作的表壳由轻盈的锻造碳打造而成，其表径为42毫米，厚度为15.22毫米。固定的表圈和表冠同样采用碳材质制成，不过表背却使用了黑色DLC涂层钛金属，另外计时按钮则是黑色DLC涂层精钢。表壳正反两面均配备了蓝宝石水晶玻璃镜面，防水深度也达到了令人安心的100米。

泰格豪雅这次在表盘上做了一些小改动。虽然整体色调与之前非常相似，但在布局上却有所不同。初代蒙扎的分钟计时盘在3点位，日历窗在6点位，而小秒盘则置于10点位。但在这款新作身上，30分钟计时盘虽然依旧放在3点钟处，但小秒盘和日历窗的位置却可以说做了一个调换。表盘最外缘是一个倾斜的刻度圈，这里印有测速刻度和脉搏计刻度，指针和时标则采用了红白相间的经典设计。这一切都非常接近原版，但在外观呈现上却要更加干脆利落，也更具现代感。有一点值得称赞的是：泰格豪雅将30分钟计时盘的配色做了反转，现在它配上了一根红色的指针，正好与红色的中央计时秒针相呼应。

至于机芯，你可能已经通过它的名字猜到了，正是泰格豪雅自产的TH20-12型自动上链飞返计时机芯。它本质上就是2023年蒙扎飞返计时码表上那枚机芯的非镂空版本。这枚机芯的振频为28,800vph，满链状态下能提供相当可观的80小时动力储备，这在计时机芯中可并不多见。它的架构极具现代感，配备了导柱轮和垂直离合机制，确保了计时功能的顺滑启动；与此同时，这还是一枚经过了COSC天文台认证的机芯。为了延续表盘上黑、白、红的主题配色，经过黑化处理的镂空摆陀上所镌刻的一些机芯参数都被涂上了红色。当然，导柱轮也同样采用了醒目的红色涂层，将赛车氛围彻底拉满。

泰格豪雅为这款蒙扎系列飞返计时碳纤维腕表配备了一条黑色穿孔小牛皮表带，辅以红色缝线修饰，通过黑色DLC涂层钛金属折叠表扣来固定。该表款仅会限量发行500枚，其售价为106,000人民币。在一些人看来，一直把“蒙扎”作为限量版产品发售而不是纳入常规量产系列，可能有些奇怪，但仔细想想其实也能理解品牌这样做背后的逻辑。泰格豪雅的产品线中已经充斥着大量以赛车为灵感的计时码表，比如卡莱拉、摩纳哥，当然还有F1系列。因此，将蒙扎保持为一个纯特别版系列，能让藏家们始终对下一款作品充满期待，而不是迷失在过多的选择当中。这样一来，每一款全新的蒙扎腕表都能很好地做到延续初代的精髓，既不会过度稀释其历史底蕴，同时又能充分受益于现代制表技术和材质带来的红利。